詳細な説明
1.動的システム
高品質の KOOP Euro 5/EPA/ クボタ エンジンは、劣悪な作業条件下でも機械の信頼性を保証します。
ショックアブソーバーとして機能する赤いフレキシブルカップリングが付属しています。エンジンがジャンプしたり、異なるシャフトが動いたりした場合でも、このカップリングが補正します。
2.石油供給システム
機械を保護するための潤滑油圧警報システム。潤滑油がなくなると自動的に警報が鳴ります。
高精度エアフィルターとオイルフィルターを搭載し、濾過精度は最大1ミクロン、濾過率は99.9%以上です。
油圧タンクの呼吸バルブには、圧力補償バルブと空気ろ過機能が備わっています。他社の機械はカバーが1つしかなく、圧力は発生しません。
油圧オイルタンクの入口には磁石が装備されており、錆などの小さな物体が油圧オイルタンクに入るのを防ぎます。
3.冷却システム
密閉型排気ファンと優れた冷却システムが内蔵されているため、機械が熱くならず、耐用年数が長くなります。
4.実行システム
走行モーターには 3 本のホースが付属しており、1 本は排出パイプで、モーター内部の圧力が高くなりすぎるのを防ぎ、内部の高温のオイルを排出パイプに排出して走行モーターの耐用年数を向上させます。
5.安定平衡システム
2脚駆動式シェッドにはISO TOPS/ROPS TEST分析システムが採用されており、安全性と信頼性が高く、安定性に優れています。
よりバランスのとれた掘削力を確保する新しい鋳鉄製カウンターウェイト。
裏蓋を開けて簡単に燃料補給やメンテナンスができます
6.セキュリティシステム
キーには防水機能があり、雨の日でも電源のショートを防ぎます。
安全シートには可動性と快適性を高めたシートベルトが装備されています。
高強度のドイツ輸入油圧パイプライン、より高い圧力に耐えます。
高強度ボルト4.9と8.8を使用していますが、他メーカーは白色の4.8ボルトを使用しています。
美しいゴム製ジョイスティック。
7.衝撃緩和システム
ゴムクッションを増やすと、エンジンの衝撃吸収効果がより顕著になります。
8.荷重感知システム
独自のSLSS油圧システムにより、エンジンとメインポンプの完璧なマッチングを実現し、エンジンの出力を最大化して作業効率を向上させます。
作動アームの偏向と補助パイプラインは完全な油圧制御を採用しており、操作はより正確で効率的です。
モデル |
HT10E |
エンジン |
購入/ブリッグス&ストラットン |
力 |
7kW/10.1kW |
輸送長さ |
2200mm |
全幅 |
930mm |
上部幅 |
805mm |
全高(キャブルーフ) |
2195mm |
標準軌道板幅 |
180mm |
トラックゲージ |
750mm |
地上からのシャベルの高さ |
110mm |
ブルドーザーの掘削深さ |
200mm |
尾翼回転半径 |
ハッシャム |
線路地上長さ |
890mm |
トラックの長さ |
1235mm |
最大掘削高さ |
2605mm |
最大荷降ろし高さ |
1750mm |
最大掘削深度 |
1745mm |
最大掘削距離 |
2915mm |
最小回転半径 |
1405mm |
最大高さ |
2060mm |
最小回転半径 |
|
バケット容量 |
0.02立方メートル |
作動装置の形態 |
バックホー |
登坂能力 |
30° |
メインバルブ |
テンGバンディット |
重さ |
1000kg |





