ファーストクラスの構成
1. 動的システム
高品質の KOOP Euro 5/EPA/ クボタ エンジンは、劣悪な作業条件下でも機械の信頼性を保証します。
ショックアブソーバーとして機能する赤いフレキシブルカップリングが付属しています。エンジンがジャンプしたり、異なるシャフトが動いたりした場合でも、このカップリングが補正します。
2. 石油供給システム
機械を保護するための潤滑油圧警報システム。潤滑油がなくなると自動的に警報が鳴ります。
高精度エアフィルターとオイルフィルターを搭載し、濾過精度は最大1ミクロン、濾過率は99.9%以上です。
油圧タンクの呼吸バルブには、圧力補償バルブと空気ろ過機能が備わっています。他社の機械はカバーが1つしかなく、圧力は発生しません。
油圧オイルタンクの入口には磁石が装備されており、錆などの小さな物体が油圧オイルタンクに入るのを防ぎます。
3. 冷却システム
内蔵の密閉排気ファンと優れた冷却システムにより、機械が熱くなることがなくなり、耐用年数が延長されます。
4. 実行システム
走行モーターには 3 本のホースが付属しています。1 本は排出パイプで、モーター内部の圧力が高くなりすぎるのを防ぎ、内部の高温のオイルを排出パイプに排出して走行モーターの耐用年数を向上させます。
5. 安定した平衡システム
2脚駆動式シェッドにはISO TOPS/ROPS TEST分析システムが採用されており、安全性と信頼性が高く、安定性に優れています。
よりバランスのとれた掘削力を確保する新しい鋳鉄製カウンターウェイト。
裏蓋を開けて簡単に燃料補給やメンテナンスができます
6. セキュリティシステム
キーには防水機能があり、雨の日でも電源のショートを防ぎます。
安全シートには可動性と快適性を高めたシートベルトが装備されています。
高強度のドイツ輸入油圧パイプライン、より高い圧力に耐えます。
高強度ボルト4.9と8.8を使用していますが、他メーカーは白色の4.8ボルトを使用しています。
美しいゴム製ジョイスティック。
7. 衝撃緩和システム
ゴムクッションを増やすと、エンジンの衝撃吸収効果がより顕著になります。
8. 荷重感知システム
独自のSLSS油圧システムにより、エンジンとメインポンプの完璧なマッチングを実現し、エンジンの出力を最大化して作業効率を向上させます。
作動アームの偏向と補助パイプラインは完全な油圧制御を採用しており、操作はより正確で効率的です。
重さ |
1000kg |
バケット幅 |
380mm |
掘削バケット容量 |
0.025cbm/120kg |
エンジン |
192F-1 EURO 5ディーゼルエンジンを購入 |
オプションのエンジン |
久保田 |
ボアストローク |
単気筒、ファン冷却 |
定格電力 |
7.6 kW/13.5馬力 |
メインポンプ |
G5-6 |
変位 |
6 8ml/r |
スイングモーター |
サンヤン(BMRS -250) |
走行モーター |
サンヤン(BMT245) |
移動速度 |
時速1.5km |
全体寸法(長さx幅x高さ) |
2775x 930 x 2219mm |
ホイールベース |
910ミリメートル |
トラックの全長 |
1230mm |
プラットフォームの地上高 |
380ミリメートル |
シャーシ幅 |
896ミリメートル |
プラットフォームバック回転半径 |
784ミリメートル |
トラック幅 |
180ミリメートル |
シャーシ地上高 |
132ミリメートル |
トラックの高さ |
320ミリメートル |
最大掘削深度 |
1650mm |
最大垂直掘削深さ |
1375ミリメートル |
最大掘削高さ |
2610ミリメートル |
最大ダンピング高さ |
1850メートルメートル |
最大垂直掘削深さ |
1375ミリメートル |
地上最大掘削半径 |
2850ミリメートル |
最小回転半径 |
1330mm |
ブルドーザーブレードの最大アップグレード高さ |
345|ミリメートル |
ブルドーザーブレードの最大掘削深さ |
255mm |










